Озерная Финляндия: Северная Карелия близ Иломантси

Региональная дорога 500, поселок Иломантси, национальный парк Петкельярви;
регион Северная Карелия, Финляндия

Назад: Озерная Финляндия: дорога на Вяртсиля по трассе Сортавала

Далее: Озерная Финляндия: Коттеджи, скульптуры и шхеры


В предыдущей серии мы долго и печально ехали в Финляндию через трассу «Сортавала» и погранпереход Вяртсиля — 320 км по Россиюшке. И только после этого начинается приятная часть — собственно поездка по любимой Финляндии.

Погранпереход Ниирала — финская сторона погранперехода Вяртсиля — находится в муниципалитете Тохмаярви провинции Северная Карелия. От Ниирала начинается трасса 9, идущая прямо в столицу Северной Карелии, город Йоэнсуу (далее: Куопио — Ювяскюля — Тампере — Турку; во многих местах маршрут 9 фактически проходит по участкам других дорог). Мы, однако, в этот раз в Йоэнсуу не собирались, да и вообще не собирались в крупные города. У нас был забронирован коттеджик на базе отдыха Рухкаранта в муниципалитете Иломантси, еще в 70 км на север. Рухкаранта — место не только приятное, но и весьма дешевое на самом деле. Это был мой первый опыт ночевки в финских коттеджиках, но о нем я расскажу чуть позже, а пока собственно немного пейзажей Северной Карелии.

1. Итак, в Йоэнсуу мы не поехали, а вместо этого почти сразу после пересечерния границы повернули направо, на региональную дорогу номер 500. Дорога проходит большой поселок Вяртсиля (наверное, туда переехали финны из того Вяртсиля, что оказался на советской территории после войны), а дальше сужается — даже осевой разметки нет, как на норвежских горных дорогах. Движение — одна машина в несколько минут. Дорога — по лесам, деревням и мимо множества небольших озер — однако, живописна; она является частью туристического автомобильного маршрута «Карельский тракт» (он же «Дорога рун и приграничья») — цепь дорог, идущих максимально близко к российской границе от Финского залива до Лапландии.

Ну а это мы собственно стоим на одной из многочисленных придорожных стоянок этой дороги 500 🙂

2. Cтоянка находится у чудесного лесного озерца, одного из 110 тысяч или сколько там озер Финляндии. Озеро называется Меллитса, около полукилометра диаметром.

3.

4. Стоянка, ожидаемо, ничем не оборудована, однако окурки аккуратно все сложены в одном месте. Чудеса.

5. Вот она, сама дорога 500.

6. Одуванчиковое поле, у чего-то, похожего на ферму близ озера Саарилампи. К моменту поездки (начало июня) в Питере одуванчики уже все отцвели, а здесь, в 300 км севернее, еще нет.

7. Качество дороги в основном отличное, лишь в некоторых деревнях попадаются изношенные участки покрытия.

8. Судя по наблюдениям за местными машинами, на автобусных остановках за городом вполне социально-приемлемо остановиться глянуть на карту/сходить в туалет в лесу/сфотографировать что-либо. Чуть менее чем все автобусные остановки в финской глубинке выглядят как небольшое уширение проезжей части, где торчит синяя табличка с изображением автобуса, и на этом все. Лавочек, расписаний автобусов, названия остановки как правило нет и в помине, по крайней мере вдали от городов. Собственно, людей на этих остановках тоже почти никогда не увидишь, как и остановившийся автобус (да и на дороге автобус встретить редкость); я за свои — пока что не столь многочисленные, но все же — поездки в Финляндию раза два всего видел где-либо. Как я понимаю, автобусы ходят максимум несколько раз в сутки строго по расписанию. Где найти это расписание и вообще маршрутную сеть — понятия не имею, в интернете не нашел. Наверное, на автовокзале ближайшего города.

Вообще, все финские автобусы объединены в систему Matkahuolto, на сайте которой можно проложить маршрут между двумя любыми точками страны (и купить билет), что, конечно, очень круто, но вот как увидеть именно карту маршрутов, или расписание всех маршрутов для конкретной остановки, я не нашел. Физически автобусы принадлежат и эксплуатируются различными частным перевозчикам, в частности, юго-восток страны обслуживает компания Савонлинья-Юхтийот, насколько я понял. А еще сейчас, исследуя эту тему, я нашел прошлогоднюю новость о грядущем закрытии сотен автобусных маршрутов, т. к. отныне субсидировать убыточные маршруты частных перевозчиков стало нельзя. Грусть-пичаль.

9.

10. Городок Иломантси и его окрестности выделяются необычно высокой для Финляндии долей православного населения (17% в Иломантси; по стране в среднем несколько более 1%). Не уверен, в чем причины этого. Вдоль дороги 500, в частности, можно увидеть несколько православных часовен, например, эту часовню Пресвятой Богородицы в деревне Муталахти. К сожалению, часовня была заперта.

11. Информация о часовне, недалеко от обычных информационных щитов с картой муниципалитета Иломантси. Есть даже русский перевод. Интересно, что слово «часовня» в финском языке заимствовано из русского — tsasouna.

12. Здесь же рядом — маленький столбик vuoden kylä — «деревня года». Деревня Муталахти была объявлена деревней года Финляндии в 1990 году. Не знаю, по каким критериям деревню отбирают и что ей дает это звание. Из отвратительного гуглоперевода (Гугл очень плохо переводит с финского) прошлогодней статьи местной газеты Погостан-Саномат можно понять, что сейчас жизнь в деревне потихоньку угасает. Грусть-пичаль [2]. Наверное, урбанизацию в 21 веке в одной из самых развитых стран мира невозможно остановить даже субсидиями для села. Погостан-Саномат — тоже кстати название русского происхождения — pogostan от русского «погост». В муниципалитете Иломантси исторически сложилось, что городок-центр муниципалитета, собственно Иломантси как таковой, зовут погостом.

13. Муталахти — одно из мест с посредственным качеством дороги, ну, по финским меркам, конечно.

14. Деревня Муталахти стоит у крупного озера Виксинселькя. Дорога 500 на всем своем протяжении идет всего в нескольких километрах от российской границы (местами вообще на сотни метров счет), в частности, близ Муталахти граница проходит прямо по озеру. Вот где слева кусочек вдалеке просвечивает — это уже Россия. С российской стороны здесь естественно лютая глушь и никакими деревнями и дорогами не пахнет.

15.

16. Сфотографировал дорогу 500 прямо на ходу. Моя любимая фотография поездки почему-то. Вообще ездить по этим второстепенным пустынным финским дорогам невероятно приятное, спокойное и умиротворяющее занятие. Ну, не все дороги, конечно, такие живописные (на следующий день ехали местными дорогами из Иломантси в Китеэ — так себе), но все равно.

Это фото как-то само собой получилось в том же самом месте и ракурсе, что и фото дороги 500 на посвященной ей страничке на сайте Матти Грёнрооса. У этого человека есть невероятно прекрасный сайт с исчерпывающей информацией о финских дорогах (о первой сотне по крайней мере), мостах, туннелях, паромах и прочем. Не только положение дел на сегодня, но и история. Блин, про российские бы дороги была такая информация — в интернете по крайней мере история российских дорог — вообще белое пятно. Ну а ложка, или точнее даже ведро дегтя в этом чудесном сайте — он весь на финском (кроме вводной статьи на английском), а гуглопереводчик, как я уже сказал, позволяет уловить разве что самый общий смысл. Надо учить финский 🙁 Нет, серьезно, я бы хотел выучить финский хотя бы на уровне чтения со словарем. У этого же Матти есть и огромный блог, от одних фотографий и карт в котором у меня слюни текут.

17. Дорога 500 закончилась — в конце сворачиваем налево и через несколько километров приезжаем в городок-«погост» Иломантси. Население — несколько тысяч. Типичный сонный финский городок, нетуристический. Мы купили немного еды в местном К-Маркете (удачно), поискали работающее кафе (неудачно), и посмотрели местную достопримечательность — церковь Ильи Пророка. Это самая большая деревянная православная церковь в Финляндии.

18. Церковь построена в 1892 году по проекту петербургского архитектора Д. Садовникова. Нам даже удалось заглянуть внутрь (по-видимому шел какой-то обряд, присутствовало несколько человек). Православная финская церковь оказалась весьма похожей на православные российские церкви, что в принципе логично; гораздо больше общего, чем было у греческих церквей, например. Только меньше золота, внешне архитектура тоже с отчетливым финско-скандинавским уклоном, и службу читают на финском языке.

19. В Иломантси есть и обычная лютеранская церковь, тоже деревянная и сравнимых размеров.

20. Больше в Иломантси особо ничего нет, так что не буду грузить вас фотками сферических провинциальных финских улочек в вакууме, тем более я их и не фотографировал 🙂

21. Было уже часов семь вечера, но до ночевки в коттеджике мне хотелось посмотреть еще одно место, национальный парк Петкельярви, километрах в двадцати от Иломантси. С местной дороги 5004 Иломантси-Мёхкё в Петкельярви идет симпатичная гравийная дорожка. Петкельярви — очень маленький национальный парк, всего несколько квадратных километров полуостровов и перешейков в лабиринте одной из местных озерных систем.

Помимо природы, национальный парк примечателен артефактами Войны-Продолжения — траншеями и блиндажами. В августе 1944 году здесь, под Иломантси, произошло серьезное сражение между финскими и советскими войсками. Финны одержали победу; наступление РККА в ходе Свирско-Петрозаводской операции под Иломантси, на линии старой финской границы, таки захлебнулось, и по сути война между СССР и Финляндией на этом завершилась. Финны традиционно отводят большую роль своей победе в Карелии здесь, под Иломантси, а на Карельском перешейке — в сражении при Тали-Ихантала: наступление СССР остановили, СССР особо ломиться дальше не стал — были более актуальные задачи (немцы же, ну), чем добивание Финляндии — ну а Финляндия быстренько заключила перемирие. Финны считают, что именно победы под Иломантси и Тали-Ихантала помогли им отстоять независимость и избежать безоговорочной капитуляции. При всей симпатии к финнам, я немного сомневаюсь, что иначе мы бы прямо уж реально бы в 1944 завоевали и аннексировали всю Финляндию, но кто его знает?

22. Блиндаж. Можно зайти и посмотреть с фонариком (ничего особо интересного). Блиндаж и траншея с предыдущего фото, по-видимому, специально восстановленные.

23. К сожалению, с погодой в этом месте немного не повезло — я рассчитывал наснимать шикарных видов на вечернем солнце, а в реальности к вечеру стало пасмурно. Все равно, конечно, красиво, что и говорить.

24. Даже купаться можно. Обожаю этот знак места для купания, со стоически тонущим в волнах мужиком (между деревьями видно, белый на синем фоне).

25.

26. Идиллические виды, правда, комаров к вечеру многовато.

27. А это невосстановленная траншея, в таком виде, как осталась с войны. Кружочки на деревьях отмечают пешеходные тропы — мы не сразу нашли такую тропу.

28. Это все белка с этих картинок виновата. Я не сразу понял, что белка указкой показывает «вы находитесь здесь». В парке стоят, помимо карт, небольшие таблички с информацией о местной истории и природе, но все только на финском, к сожалению.

29. В Петкельярви можно полюбоваться одной из характерной геологических формаций ледникового происхождения — эскерами (они же озы) — длинными невысокими грядами, очень похожими на железнодорожные насыпи. Эскер получается, когда в канале-ледяном туннеле где-то под ледником течет ручей, и постепенно намывает по форме этого туннеля гальку и песок. Мы как раз идем по длинному вдающемуся в озеро на несколько километров эскеру.

30. Жутковато выглядящее дерево. Вообще сосен с ободранной снизу корой (большими кусками и на довольно большую высоту — интересно, кто так обдирает — не зайцы уж точно) здесь много, а как такое полностью ободранное и с дырками дерево вышло — совсем без понятия.

31.

32. Где-то в этом месте комаров стало совсем уж многовато, и мы пошли обратно. В Петкельярви есть свои коттеджики (и кемпинг, и маленькое кафе, и парковка, и информационный центр, и все для людей в общем как обычно), но нас ждала база отдыха Рухкаранта, до которой мы и проехали последний десяток километров на этот день. В следующем посту расскажу про Рухкаранту, музей упоротой скульптуры под Париккала, и дорогу 62 Иматра-Миккели.

Опубликовано: