Шесть горностаев

Интересные места о факты о Скандинавских странах, особенно Финляндии; изначально больше о ее регионе Остроботния (на гербе которого нарисовано шесть горностаев), сейчас уже не особо.

Почтальоны в Финляндии развозят почту по возможности на велосипедах, в любое время года и погоду. С начала 2000–х используются электровелосипеды, что, согласно статистике почты Финляндии, значительно улучшило здоровье почтальонов и повысило средний возраст их выхода на пенсию с 59 до 61 года. Полностью перейти на электровелосипеды планируется к 2019 году. Используются велосипеды отечественного производства — популярной финской марки Хелкама, сделанные на фабрике в Ханко.


Апрель 2018. Самый большой мост Финляндии (1045 м), по которому проходит трасса 724, соединяющая город Вааса с Кваркенскии архипелагом, где живет 2100 человек. Архипелаг, состоящий из 6.5 тыс. островов, является единственным в Финляндии природным объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Примечателен в первую очередь самой высокой в мире скоростью изостатического подъема земной коры — благодаря ему море здесь отступает почти на сантиметр в год. Мост открыт в 1997 году (и заменил паромную переправу); построен чуть более чем за год и обошелся в 25 млн. евро по нынешним ценам. Глубина фарватера под мостом — 4.3 м, высота просвета — 26 м.


24 февраля 2018 г. в городе Вааса прошел парад по случаю 100–летней годовщины возвращения егерей из Германии. Егерями звали около 1900 добровольцев из числа националистически настроенной финской молодежи, в 1915–1918 тайно завербованных Германией, получавших там элитную военную подготовку, и с 1916 года воевавших на ее стороне на восточном фронте. Однако получив известия об обретении Финляндией независимости и о начавшейся там гражданской войне, большая часть егерей (1200 человек) предпочла вернуться в Финляндию, чтобы воевать на стороне белых. При поддержке Германии они отправились домой из Лиепаи на пароходе, и 25.2.1918 прибыли в город Вааса на западном побережье страны, ставку белого движения. Оттуда они прямиком отправились на фронт, где сразу составили эффективный костяк белого движения (до того состоявшего, как и красное, в основном из необученных добровольцев). В конечном итоге, белые победили во многом именно благодаря егерям. Многие из них воевали впоследствии и в Зимней войне и Войне–Продолжении.

Разумеется, однозначно считать егерей героями сложно. Гражданская война в Финляндии была исключительно жестокой, многие красногвардейцы и их семьи окончили свою жизнь в лагерях (хотя и красные белых тоже при случае резали с удовольствием), да и роль Германии в этой истории весьма спорная — Финляндия едва не стала германским протекторатом по итогам этих событий (и больше всех возражал против сотрудничества с немцами, кстати, знаменитый Маннергейм, впоследствии надолго отошедший от дел). Но все же с той поры много воды утекло, и сейчас егерей воспринимают положительно, и прошлой зимой даже провели в честь них парад в Ваасе, от центральной площади в сторону порта — того самого, куда они прибыли сто лет назад.

Парад принимал командующий Сухопутных войск Финляндии, генерал–лейтенант Петри Хулкко. Помимо всех бригад Сухопутных войск, ВВС и ВМФ, принимать участие в параде были приглашены германские войска — Вахбатальон (элитное подразделение бундесвера) и военный оркестр. Над морем пролетел и исполнил мини–авиашоу F/A–18 финских ВВС. После парада разразился небольшой скандал — ваасанцы негодовали, что главная государственная (точнее, общественная) телерадиокомпания Yle никак не упомянула парад в выпусках новостей в тот день. Yle оправдывалось тем, что в этот день–де произошел ряд еще более важных событий.


Зимой, как известно, в Финляндии тротуары и дворовые проезды посыпают гранитной крошкой. Благодаря ей в городе чисто и не скользко, правда, она любит набиваться в подошвы и вываливаться из них дома, а наступить на нее босиком — по ощущениям примерно как на «Лего» 🙂 Ну а весной, когда все тает, какое–то время тонны этой крошки лежат на сухих тротуарах. Это не очень приятный период, крошка довольно сильно пылит (в принципе это единственный период в году, когда в финских городах качество воздуха плохое). К счастью, в конце концов крошку все–таки собирают машинами до следующей зимы.


В Финляндии (по крайней мере, в некоторых городах) в теплое время года организуются общественные точки для стирки ковров. С большими корытами, водой из шланга и местами для сушки. Приходи да стирай сколько угодно. Зимой это все куда–то увозят.


9 мая 2018 г. Ледокол «Отсо» (фин. поэт. «медведь») скучает на рейде финского порта Оулу. Ледовые ограничения навигации формально еще не отменены, но в Ботническом заливе уже открытая вода. Через пару дней он отправится на летнюю стоянку в Хельсинки. Еще через несколько дней уйдет отдыхать последний ледокол, «Контио» (фин. поэт. тоже «медведь») из района Кеми и Торнио.

Финляндия — единственная в мире страна, все порты которой зимой замерзают (если зима не аномально теплая). Ледокольный флот насчитывает на данный момент восемь судов: «Контио», «Отсо», «Войма» («сила»), «Урхо» (в честь президента Урхо Кекконена), «Сису«, «Фенника», «Нордика», «Полярис». Все, кроме более многофункциональных «Фенники» и «Нордики», построены на верфи Хиеталахти в Хельсинки. Финляндия — мировой лидер в строительстве ледоколов, и 60% всех ледоколов мира (включая многие российские) построены именно в Хиеталахти. Верфь, кстати, принадлежит сейчас российской ОСК, но недавно была новость, что вдруг спешно собираются продавать.

Ледовый сезон начинается и заканчивается на севере Ботнического залива — в районе Оулу, Кеми и Торнио. К декабрю эта часть Балтики, по–фински называющаяся Перямери — буквально «Заднее море», — уже замерзает и сюда выходят на дежурство ледоколы. Постепенно рассредотачиваются и остальные по южной части Ботнического залива и по Финском заливу. Перямери — почти совершенно пресноводный залив, и лед здесь крепкий, достигает 70–80 см и больше в толщину. Полностью оттаивает он к середине–концу мая. А ледоколы возвращаются на летнюю стоянку на пристань на северо–восточной оконечности полуострова Катайянокка рядом с центром Хельсинки, где ими несложно полюбоваться.


Финская региональная дорога 863 Тайвалкоски–Посио, недалеко от границы региона Лапландия. 23.9.2018.