…Фактический отъезд я запланировал на конец той же недели, когда получил карточку разрешения на проживание в питерском консульстве. Можно было бы и быстрее на самом деле. Сделал я за это время не так уж много — пристроил своего кролика, купил коробки для переезда, собрал вещи, съездил к родителям, уволился со своей питерской работы. По соглашению с начальством меня до этого сначала отпустили в длинный отпуск за свой счет, на всякий случай, если что-нибудь не получится с Финляндией. Хотя я бы все равно на ту работу, наверное, не вернулся бы уже. Кролика я теоретически с собой бы взять мог, но главная сложность в том, что мне, конечно, в Финляндии в обозримом будущем не с кем было бы его оставить, если куда-нибудь уеду. Но могу заверить, что лопоухий разбойник в очень надежных руках, и его регулярно угощают сладкими бананами и яблочками, и более здоровой пищей разумеется тоже.

Я решил закупить специально коробок для переезда, а не пытаться все распихивать по каким-то старым разваливающимся коробкам и мешкам, неведомо откуда и когда вообще взявшимся. Рекомендую коробки «Яттене» из Икеи — дешевые и просторные. Так как это Икея, их тоже надо собирать — они продаются в виде куска картона, который надо правильно сложить. Кусок картона, надо сказать, достаточно большой, чтобы без машины его и в несложенном виде было бы малореально куда-то дотащить.

Да, я, как вы понимаете, переезжать решил на машине. Если у вас есть оная и вы не собираетесь везти десять бабушкиных пианино, то это, конечно, самый очевидный вариант. Да и машина в небольшом финском городе — вещь, ну может не совсем незаменимая, но без нее точно невесело.

Разумеется, переезд в Финляндию на машине несет за собой некоторый легальный аспект — очевидно, что на российских номерах вы не сможете там ездить неограниченно долго. С точки зрения таможни вы имеете право ездить так 6 мес. с момента первого въезда по разрешению на пребывание. Ловить вас, конечно, спустя 6 месяцев никто специально не будет, но если спустя это время выедете из страны, обратно (с этой машиной) уже не пустят. Надо сказать, что так прямым текстом это на сайте таможни не написано про 6 мес., но в данном случае инфа 100%. (С точки зрения таможни вы не можете ездить на машине с не-финскими номерами, будучи постоянным резидентом Финляндии — а с точки зрения таможни постоянным резидентом вы становитесь спустя 6 мес. легального проживания. Это именно только с точки зрения таможни, и не имеет отношения к вашему типу разрешения на пребывания и прочее.)

Есть два выхода из этой ситуации — официально ввезти машину в Финляндию и получить финские номера, либо продать ее в России в дальнейшем. Первый вариант довольно муторный и дорогой. В России вам надо будет снять ее с учета для выезда за границу (не обязательно, но чтоб транспортный налог не платить), доехать до границы на специальных металлических транзитных номерах, и на финской таможне задекларировать машину как ввозимое имущество. Вам дадут кипу бумаг, с которыми в Финляндии вы будете обязаны пройти местный техосмотр, замерить выхлопные газы, заплатить налог и/или пошлину, и после этого сможете получить финские номера.

Тут тоже есть нюансы. При ввозе машины при переезде вы освобождаетесь от пошлины и НДС, если, вроде бы, владели ей в течение полугода, но не освобождаетесь от налога на постановку машину на учет. Раньше и от налога тоже, но лавочку прикрыли — в последние годы налог не берут только для машины, купленные не позже 31.12.2014, и после конца этого 2017 года будут брать вообще за все. (Моя Рено Сандеро куплена в 2015.) Налог этот исчисляется на основании замеров CO2, и составляет не менее 1500-2000 евро, легко может быть и больше. Это для бензиновых машин, для дизельных по-другому как-то и еще дороже, лень смотреть честно говоря.

Для Сандеро — машины в общем-то недорогой и не уникальной — это все выглядит дороговато, и выложить из кармана сразу такие деньги не очень просто (ну, не сразу после иммиграции), и я не уверен на самом деле, насколько потом ее будет легко тут обслуживать, например. В Финляндии Сандеро-то своих мало, и тут они продаются под маркой Дачия (ну, как и почти по всему миру), с другими моторами и мордой и наверняка еще чем-нибудь другим. Может тут за ремонт и обслуживание будут выкатывать счет вдвое больше, чем для машин, привычных местным.

Так что я склоняюсь к варианту — весной потом продать машину в России (или друзьям, желающие вроде есть, или в трейд-ин сдать). Тут тоже есть нюансы, во-первых, через полгода за пределами России я вроде как перестану быть ее налоговым резидентом, и мне нужно будет заплатить в России налог 30% с продажи машины (обычный вычет за то, что достаточно долго ей владел, для нерезидентов не действует), так что тянуть тут не стоит. Ну и конечно потом вырученную сумму надо будет ввезти в Финляндию и объяснить финскому банку, откуда она, для чего наверняка будет нужно перевести документы (поэтому занизить цену тоже не вариант). Но все-таки все это звучит как меньше геморроя, чем в первом варианте. Ну, а потом купить машину в Финляндии, разумеется. Тут они, конечно, дорогие (тот же самый конский налог включен в цену), но в кредит с маленьким процентом взять не проблема, и первый взнос будет уже чем заплатить. Ну и собственно кредит платить тогда, взамен уже почти выплаченного старого, ну да не привыкать уж 🙂

Так или иначе с этим вопросом нужно будет определиться к весне, а первые месяцы можно спокойно ездить и не забивать себе голову. Ну, а кроме машины у меня вещей не очень-то и много. Набралось четыре коробки (много лишних осталось), пару мелких коробок, рюкзак, чемодан да обычная сумка. Выглядело это как-то так:

Последние минуты на Вяземском переулке

Даже не пришлось складывать заднее сиденье, и обзор в салонное зеркало вещи не закрывали. На этом, собственно, спустя несколько минут я бросил ключи от питерской квартиры в Вяземском переулке в почтовый ящик (хозяйка квартиры, с которой мы обо всем договорились, забрала их потом сама), сел в машину и поехал в Финляндию!

Из Питера до Ваасы ехать 700 км. Можно проехать за день, но я решил разбить на два дня, чтобы не сильно уставать и побольше успеть оба дня проехать в светлое время суток — дни-то короткие. Так что выехал 1.12 в полтретьего дня, с намерением в Финляндии переночевать в мотельчике в Луумяки, недалеко от Лаппеенранты и от границы. Ехать в Финляндию по трассе «Скандинавия» удовольствие сомнительное и в хороших условиях, а зимой, после снегопада и частично уже в потемках так и совсем не очень. Но зато, я надеюсь, мне придется это в дальнейшем повторить всего один раз — когда машину потом привезу обратно продавать 🙂

Граница — МАПП Брусничное

С остальными вещами, помимо машины, тоже был вопрос — не придерутся ли. На российской границе в данном случае вряд ли, а вот на финской — фиг знает. Вообще, теоретически, их нужно задекларировать — платить за них ничего не потребуется, а вот декларировать надо. Но это очень нетривиальная задача, нужно заполнить типовую для всего ЕС декларацию, которая одна на все случаи, хоть вы коробку старых шмоток везете, хоть атомный реактор, и там страниц десять и ничего не понятно (даже в английской версии). И это не единственная форма, которую надо заполнить. Я погуглил и люди, кто так же на своей машине с вещами уезжал, пишут все, что или вообще ничего не спрашивали, или просто опись просили в свободной форме. Я на всякий случай такую опись распечатал на английском и русском, и решил ехать так, ну если что, скажу что не знал и подскажите как тогда заполнять. Не отберут же у меня за это разрешение на пребывание.

В итоге на российской границе у меня попросили открыть коробки, но внутри особо не копались и после трех коробок потеряли интерес, а на финской вообще не заинтересовались. Как выяснилось, если есть разрешение на пребывание (его подаешь вместе с паспортом пограничнику), то у тебя уже не спрашивают, куда едешь, в отличие от туристической визы, и штамп в паспорт не ставят. Я думал, может пограничник скажет, мол, добро пожаловать в Финляндию. Нет, он протянул обратно документы и сказал «все». Ну, в принципе, это очень финское приветствие тоже! Про машину тоже ничего не спрашивал, на машину я как обычно наше СТС и зеленую карту показал.

На самом деле этот магазин не имеет ни малейшего отношения к Лапландии

После границы я остановился на парковке супермаркета «Лапландия» и немножко постоял. Попытался ощутить, что я в Финляндии, и я тут насовсем. Слезу смахнул. Но на самом деле ничего такого уж прям особенного не было, Финляндия выглядела так же, как и последние 35 раз, когда я тут был.

Я быстро доехал до поселка Юрвала муниципалитета Луумяки, в 3 км от гостиницы закупился в местном сельпо (так мне нравится называть мелкие супермаркеты Sale) еды, и вернулся отдыхать. Там красивый мотельчик, Salpa Hotel зовется, погуглите — у большого озера. Снега много выпало как раз, а озеро еще не замерзло. И вечером и утром было красиво на улице, и завтраком покормили, и тетка там по-русски говорит. Ну в общем-то это последний встреченный мной говорящий по-русски человек за последние три недели.

Мотель Salpa Hotel

На следующий день я отправился в Ваасу. Точнее, не в саму Ваасу, а в местечко в 40 км южнее. Мне надо было, очевидно, где-то жить, пока я не сниму собственное жилье, и Маттиас предложил пустующий домик на хуторе своих родственников. Домик этот мне предложили бесплатно (ну, подразумевая, что я не буду там очень уж сильно задерживаться), и это было очень круто со стороны Маттиаса, конечно!

Вообще, чуть забегая вперед, постоянный адрес — одна из трех вещей, без которых в Финляндии по сути не прожить. В этом домике я затем смог спокойно прописаться, и у меня появился постоянный финский адрес (а потом, еще проще, выписался оттуда и прописался в съемную квартиру — в Финляндии это довольно тривиальная процедура). Если бы не было такого предложения, то были бы варианты либо жить в апартаментах Forenom, которые есть во всех серьезных финских городах, либо в AirBnB. (Ну, либо в обычной гостинице, но это совсем дорого.) Но в Forenom точно нельзя прописаться; в AirBnB ну если договориться, то можно, но тоже далеко не факт. Так что без этого домика на хуторе у меня была бы отдельная сложность.

Я не буду тут много рассказывать про домик, там все-таки люди живут, и вблизи показывать ничего не буду, так что вот общий план издали — похоже на любой другой финский хутор

Я прибыл на этот хутор в 18:15 — на 18 договаривались, что я приеду. Маттиас меня встретил и помог немного обустроиться. Я затащил из машины все в домик, кое-как разложил вещи, и стал отдыхать. И смотреть по телевизору, по шведскому каналу, балет «Франкенштейн», потому что тут был телевизор.

На этом хуторе я прожил чуть меньше двух недель. С одной стороны, было очень мило и атмосферно, ну блин, настоящий хутор в жопе мира (ну почти, все-таки у важной дороги) в 40 км от города! С другой, все-таки жить в этом домике было в бытовом плане не так уж просто. Слава богу, туалет был в доме, а вот с душем были некоторые сложности, равно как и с отоплением, а еще там поселилась мышь. Такая милая черненькая мышка, я назвал ее Яакко, в честь предводителя восстания остроботнийских крестьян в старые времена. Но она громко шуршала по ночам, и, хотя вроде особо ничего из моих вещей и еды и не съела, оставляла на столах много мышиного говна, что честно говоря не очень приятно. Ну и главное, конечно, в любом случае хотелось иметь свой собственный угол.

В воскресенье после приезда я на этом хуторе отдыхал и побродил по местным лесам и полям, а в понедельник поехал на работу. 40 км в одну сторону каждый день и 40 обратно — с одной стороны дофига, а с другой это занимало всего-то полчаса с небольшим. И дорога хорошая, правда, успел и в метель поездить, и по гололеду, и в целом по темноте все время оно так себе, а ну как лось, например.

Но главное, я приступил к работе и сразу же к оформлению необходимых финских документов.

Опубликовано: