Стокгольм (Stockholm), столица Швеции, также является самым большим городом во всей Скандинавии, с населением 920 тыс. (2.2 млн. с пригородами). А еще это на данный момент мой любимый (крупный) город на свете. В прошлом году мы уже были в Стокгольме и изучили его старый город (Гамластан) и районы Норрмальм и Сёдермальм, так что в этот раз мы выбрали другой маршрут и начать решили с острова Юргорден.
Юргорден (Djurgården, швед. Охотничий парк) — остров на востоке Стокгольма, знаменитый множеством парков и музеев, включая музей корабля «Васа», музей под открытым небом «Скансен», музей Астрид Линдгрен «Юнибаккен», парк развлечений «Грёна Лунд», и многое другое. Исторически это действительно был парк, содержащийся для королевской охоты, а к своему нынешнему виду он постепенно пришел ко второй половине 19 в. На Юргорден ведут несколько мостов; также есть очень короткая паромная линия, соединяющая его со Старым городом.
Мы прибыли в Стокгольм в 6:30 по местному времени — слишком рано, в общем-то, вообще для чего бы то ни было — и решили доехать до Юргордена и погулять по нему, пока не откроется хотя бы какой-нибудь музей. У нас были в планах «Скансен» и музей корабля «Васа», но в итоге посетили лишь последний.
1. Покидаем паромный терминал Викинг-Лайн.
2. Съезжаем на улицу Стадсгордследен (Stadsgårdsleden), зажатую между набережной, где построен терминал, и отвесной каменной стеной. Наверху этой стены располагается большая часть района Сёдермальм.
3. Едем через центр Стокгольма. Я раньше очень нервничал всегда, когда ездил по центру больших незнакомых европейских городов, но сейчас вроде худо-бедно наловчился. Самое главное, чтоб навигатор не потерял сигнал спутников в подобном месте.
4. Хотя я все равно периодически сворачиваю не туда, вот например в переулок какой-то завернул случайно.
5. Улица Страндвеген (Strandvägen, швед. Набережная дорога), почти доехали.
6. Я оставил машину на парковке посередине бульвара Нарвавеген (Narvavägen), надо полагать, названного в честь города Нарва на русско-эстонской границе (и места печально известной битвы между Швецией и Россией в 1700 году, в которой Россия проиграла, что и побудило Петра I реформировать армию). Эта парковка по выходным бесплатна (была суббота). Спустя несколько часов она уже была забита наглухо, но в 7 утра еще было пусто.
7. Главная достопримечательность этого бульвара — церковь Оскарсчюркан (Oscarskyrkan, швед. церковь Оскара. Да, слово «церковь» по-шведски читается как «чюрка»/«щюрка». Да, меня это тоже раздражает). Построена в 1903 году и названа в честь короля Оскара II, заложившего камень в ее основание.
8. Витрина какого-то магазина по дороге к Юргордену. Отлично Стокгольм изображен, на самом деле.
9. Юргордсбрун (Djurgårdsbron, швед. Юргорденский мост), основной мост, ведущий на остров Юргорден. Очень красивый мост, построенный для проводившейся в Стокгольме Мировой ярмарки 1897 года, и украшенный статуями скандинавских богов: Тор, Фрейя, Фригг и Хеймдалль.
10. Взгляд обратно на Нарвавеген с моста Юргордсбрун. Обратите внимание на знак справа с указателем Centrum. Шведский язык, в целом, намного проще финского в плане угадывания, что означает то или иное незнакомое слово. В Финляндии указатели к центру городов по-фински подписываются Keskusta, например — так «центр» на финском звучит. В целом в финском языке крайне мало слов, общих с другими европейскими языками (ибо он принадлежит к принципиально другой языковой семье). С другой стороны, финские слова всегда произносятся строго как пишутся, а шведский в этом плане совсем не интуитивен. Пример вы уже могли заметить выше — k в таких словах, как kyrka (церковь) читается как что-то среднее между «ч» и «щ».
11. Набережная Страндвеген, вид с моста Юргордсбрун.
12. Одно из первых зданий, которые можно увидеть на Юргордене — Музей Северных стран (Nordiska museet), посвященный истории и этнографии Швеции. Похожее на дворец здание было построено специально для этого музея.
13. Присмотритесь к низу картинки — целый выводок казарок разгуливает просто так! Мы видели этих птиц и в Стокгольме, и в Турку, и птенцов с ними. Они ведут себя довольно угрожающе, если подойти ближе.
14. Биологический музей (Biologiska museet) размещен в здании, напоминающем старую деревянную каркасную церковь; такие церкви местами сохранились почти исключительно в Норвегии.
15. В отличие от многих других крупных европейских городов, Стокгольм может похвастаться лишь очень маленькой трамвайной системой. Для этого есть историческая причина. До 1960-х годов в Швеции было принято левостороннее движение. К этому времени, однако, все ее соседи уже имели правостороннее движение, да и на большинстве машин, продаваемых в Швеции, руль все равно был слева. Так что Швеция решила тоже переключиться. Заранее нанесли большую часть новой разметки и знаков, и в ночь на 3 сентября 1967 года завершили переход — этот день называют «День H» (Dagen H, H от слова Högertrafikomläggningen, «переход на правостороннее движение»). Все прошло вполне гладко, но с чем не могли решить, что делать — это с трамваями. Существовавшие в Стокгольме и других городах трамвайные системы было крайне сложно перевести на правостороннее движение; например, пришлось бы все до единого трамваи поменять на новые, чтобы двери были справа, а не слева. Так что в Стокгольме и нескольких других городах трамваи пришлось попросту закрыть. Каким-то образом удалось сохранить трамваи лишь в Гётеборге и Норрчёпинге (впрочем в последнем и так полторы линии всего было).
С тех пор в Стокгольме существовало лишь несколько пригородных линий скоростного трамвая. В 1991 году была восстановлена музейная трамвайная линия на Юргорден (маршрут 7N), со старыми трамваями разных периодов первой половины 20 в. К 2010 году линию продлили, и открыли для регулярных пассажирских перевозок, с новыми трамваями на маршруте 7. Этот маршрут 7 на данный момент и остается единственным действующим регулярным трамвайным маршрутом Стокгольма.
16. Старое юргорденское трамвайное депо.
17. Служебный вагон, используемый как снегоочиститель, перед депо. Он построен в 1907 году — да, вы правильно прочитали.
18. На южном берегу Юргордена. Слева виден парк развлечений Грёна Лунд (Gröna Lund), а посередине, ого, похоже на паром «Викинг-Грейс», на котором мы сюда приехали! Он все еще стоит у терминала Стадсгорден, у утесов Сёдермальма.
19. Кастелльхольмен (Kastellholmen, швед. Цитадельный остров) — маленький островок, соединенный мостом с более крупным Шеппсхольменом. Здание на острове называется Кастеллет (Kastellet), что означает попросту Цитадель. Небольшой форт на этом месте существовал с 17 века, а современное здание Кастеллета было построено в 1848 году. Каждый день в 8 утра на нем поднимают шведский военный флаг. Похоже, мы и здесь раньше нужного попали!
20. Цирк — на самом деле сейчас используемый просто как концертный зал.
21. На Юргордене есть и немало жилых зданий. Наверное совсем астрономически тут жить стоит.
22. Еще один маленький стокгольмский островок — Бекхольмен (Beckholmen, швед. Смоляной остров). Он соединен деревянным мостом уже с Юргорденом. Современный мост построен в 1992 году, но, тем не менее, специально оставлен деревянным, как и раньше. Это единственный деревянный мост в Стокгольме, открытый для регулярного автомобильного движения.
23. Не считая нескольких деревянных домиков, на Бекхольмене располагается несколько сухих доков, вырубленных прямо в скале. Два дока построены в середине 19 века, третий и самый большой — в 1925 году. Все доки до сих пор активно используются. До постройки доков остров, как следует из названия, был известен в основном производством смолы, которая была необходима для строительства деревянных судов.
24. Яхта в одном из доков. Стены доков усеяны граффити.
25. Бекхольмен — идеальное место для наблюдения за паромами у Стадсгордена по другую сторону пролива. Мы забрели сюда и сумели красиво сфотографировать «Викинг-Грейс» (теперь уже отплывающий) по чистой случайности.
26.
27. Один из кранов у дока на Бекхольмене раскрашен под жирафа.
28. Парк развлечений Грёна-Лунд, вид с Бекхольмена.
29. Покидаем Бекхольмен.
30. Снова жилые дома Юргордена.
31. Старый Ситроен в идеальном состоянии в чьем-то дворе.
32. Просто слизень, довольно огромный на самом деле, сантиметров восемь. Мы встретили целую кучу таких слизней, и не только на Юргордене, а по всей Швеции в течение поездки (на Эланде и в Уппсале по меньшей мере точно). На самом деле, это совсем не безобидная тварь, а опаснейший вредитель, случайно завезенный в Швецию в 1980-х и жрущий любые растения за милую душу. Слизень, именуемый в других странах «испанским», здесь зовется «мёрдарснигель» (mördarsnigel), буквально «слизень-убийца», из-за своих наклонностей к каннибализму. Теперь когда я это узнал, мне уже не так стыдно, что я случайно раздавил такого слизня на Эланде. (Выглядело, звучало и ощущалось это именно так ужасно, как можно себе представить.)
33. На Юргордене, по-видимому, есть собственный прокат велосипедов. В целом Стокгольм не выглядит каким-то нереально велосипедным городом.
34. Просто старый домик какой-то.
35. Снова казарки, с птенцом.
36. Вернулись к Музею Северных стран у Юргорденского моста. Его восточная стена полностью покрыта плющом.
37. Львы у музея северных стран. Напоминают о моем любимом выпуске комикса Scandinavia and the World. Хотя на самом деле львы присутствуют лишь на Большом Гербе Швеции. На обычном, более известном, только три золотые короны.
38.
39. Музей корабля «Васа», похоже, с утра открывается на Юргордене первым, в 10. К этому времени мы уже порядком продрогли, и нам было решительно все равно куда идти, лишь бы там было тепло и желательно с чаем и кофе. К счастью, музей «Васа» был действительно открыт, и в нем даже обнаружилось небольшое кафе. После чая мы пошли осматривать собственно сам корабль «Васа», раз уж мы сюда пришли и уже заплатили за вход и все такое. На самом деле мы особо и не ожидали, что это окажется такой уж интересный музей, но он настолько превзошел все ожидания, что пришлось ему посвятить отдельную часть. Так что продолжение следует!