Миккели (Mikkeli) — город в провинции Южное Саво на юго-востоке Финляндии, на берегу одного из многочисленных заливчиков озерной системы Сайма. Население 34 тыс. человек (55 тыс. человек с пригородами), 18-е место среди городов Финляндии. Типичный сферический в вакууме средних размеров финский городок.

В Миккели нас (а именно меня, мою лучшую подругу ОП и ее подругу — пока моя Оля снова отдыхала в теплой Греции) привел довольно прозаичный шопинг. Продукция Apple на данный момент — редкая категория товаров, при покупке которых в Финляндии можно сэкономить даже без учета возврата НДС, а с оным так и вообще раза в полтора дешевле выходит. Так что мы поехали за шестыми айфонами. Айфоны продают в финской сети Gigantti, например, но в приграничной Лаппеенранте интересующей модели в наличии не было, и ближайшее место, где было — Миккели, около 100 км на северо-запад от Лаппеенранты. Так мы и собрались в однодневную поездку в Миккели. Я сам айфон до сих пор так и не купил пока, но зато хотел осмотреть новый для меня финский город, и покататься по любимым финским дорогам. Собственно, это была всего лишь моя вторая поездка в Финляндию на машине, но финские дороги уже успели к этому моменту стать любимыми.

От центра Питера до центра Миккели — 300 с копейками километров. Ехать несложно: «Скандинавия», к погранпереходу Брусничное/Нуйямаа, финская трасса 13 Нуйямаа-Лаппеенранта, налево на автомагистраль 6 до развязки на Миккели, направо на продолжение трассы 13 и прямо до победного конца.

Подъезд от «Скандинавии» к погранпереходу Брусничное, дорога по берегу Сайменского канала, и правда оказался безумно красивым, как мне и рассказывали (раньше я там не проезжал даже на автобусе). Этакой гибрид финской и российской дороги, довольно извилистый (ограничение 60 км/ч но на деле даже 80 не соблюдают), дважды пересекающий Сайменский канал над шлюзами. Знаки, покрытие дороги и окружающие пейзажи — типично-финские. И так же, как в Финляндии, нет обочины для остановки, арр! Хотя на этой территории может и фотографировать-то нельзя, кто их знает. Надо все-таки как-нибудь попробовать и сделать фотоотчет про канал — 43 км все-таки — от Выборгского залива до озера Сайма близ Лаппеенранты. В целом могу сказать, что эта дорога в Финляндию через Брусничное — самая приятная. И самая короткая, и самая красивая. Обгонять на этой дороге вдоль канала, конечно, неудобно, но там 25 км всего, в крайнем случае можно потерпеть, даже если за фурой попал (у меня необходимости обгонять не возникло по крайней мере). Читал, правда, что ближе к погранпереходу бывает стоят очереди фур, вынуждающие объезжать их по встречке. Не застал такого.

Народу на границе не очень много (слава кризису и крымнашу, ога). На финской стороне подъезд от границы к трассе 6 и Лаппеенранте — на удивление сравнительно унылого вида, да и подразбит, с ощутимой колеей, ну это как раз понятно. Далее въезжаем на трассу 6. Это одна из основных дорог Финляндии, идущая более или менее вдоль российской границы, по маршруту: трасса 7 (между Порвоо и Ловиисой) — Коувола — Лаппеенранта — Иматра — Йоэнсуу — Нурмес — Каяани. Участок протяженностью около 60 км в районе Лаппеенранты и Иматры в 2011 году перестроен в автомагистраль 2+2 полосы с ограничением скорости 100 км/ч, явно из-за большого объема транзита в Россию и большого кол-ва российских машин в приграничных районах. Наш путь целиком проходил по этой «автомагистральной» секции. Ну и далее сотня километров по трассе 13 — обычная двухполосная дорога, не очень сильно загруженная, весьма приятная для езды, и местами достаточно симпатичная. Несмотря на приятность дороги, в одном месте в кювете увидел разбитую в хлам (явно не сегодня и не вчера) машину. Блин, как в Финляндии вообще можно в аварию попасть? По сравнению с Россией финские дороги просто образец спокойствия.

Я забыл дома телефон, который обычно использую в качестве навигатора в дальних поездках, и в итоге ехал по памяти по карте, которую посмотрел заранее. Память на такие вещи у меня идеальная, так что в Миккели я с первого раза нашел нужный магазинчик на улице Юриттяйянкату в небольшой промзоне. Покупка айфона прошла успешно; далее я, следуя своей топографической интуиции, доехал примерно до центра города. Мы оставили машину на бесплатной парковке близ местного собора, и отправились исследовать (и есть).

1. Город Миккели, названный в честь архангела Михаила (в российскую эпоху звался Санкт-Михель) был образован в 1838 году. Ныне это приятный и благополучный, но откровенно небогатый на достопримечательности городок. Самая заметная достопримечательность — кафедральный собор, в неоготическом стиле, из красного кирпича, 1897 года постройки. Собор построен Йозефом Стейнбеком — архитектором целых 35 кирх финской Карелии и Карельского перешейка. Например, большая бывшая кирха в Приморске (что между Зеленогорском и Выборгом) — тоже им построена.

2. Рядом с собором памятник финской Гражданской войне 1918 года. Я недавно про нее читал. У финнов Гражданская война (белых и красных, как у нас) длилась всего несколько месяцев, но была на удивление кровавой, причем белые в процессе вырезали в разы больше народу, чем красные. Лагеря организовали для пленных большие, самый большой под тем же Экенесом, где я в прошлый раз был; народу много от голода померло. 1.5% населения по итогам погибло в результате Гражданской войны. Еще и позвали немцев — кайзеровскую Германию — на помощь и потом вообще хотели было племянника кайзера, Фредерика-Карла, позвать и короновать. К тому времени, правда, Первая Мировая закончилась, Германию слегка, простите, отымели, и делать немца финским королем как-то уже было не с руки. Так что все сделали вид, что ничего не было, и свеженезависимая Финляндия осталась республикой. Продолжающие испытывать некое шило в попе от свежеобретенной независимости финны затем предприняли несколько походов — «Братских войн» — на русскую Карелию — чтобы, значит, от моря до моря (Белого) Финляндия была. Походы были небольшими и безуспешными (сами братушки-карелы довольно апатично отнеслись к идее присоединения к Финляндии), что не помешало Маннергейму объявить «быть Финляндии от моря до моря» и во второй раз уже в Войну-Продолжение в 1941 году. Конец оказался немного предсказуем. Так что это сейчас финны мирные развитые няши, а в первой половине 20 века вые**вались, мочили друг друга и клеили танчики, как и все остальные тогда.

3. От собора в центр ведет улица Раатихуонеенкату (Ратушная). За забором справа — местный стадион.

4. Улица Миконкату. Типичная центральная финская улочка в основном с офисными зданиями. На заднем плане видна башня на горе Найсвуори, где мы побывали позже.

5. Жрат-вопрос после трехсоткилометрового пути уже был весьма актуален даже для меня (а я могу один раз в день спокойно есть, особенно в поездках), и мы зашли в первую попавшуюся забегаловку, «Коти-Пицца». Коти — домашняя по-фински. Несмотря на название, это самая большая сеть пиццерий Северной Европы. В Питере кстати тоже оказывается были, в центре на ул. Восстания, но закрылись по-видимому в прошлом году — то ли крымнаш, то ли сами дураки (я лично вот только сейчас гугля и узнал, что они вообще существовали в Питере). Не помню, сколько стоит такая пицца, но на вкус мне показалась вполне отличной.

6. Подкрепившись, пошли дальше и повернули на пешеходную улицу Халлитускату (Правительственная). Абсолютно типичная финская центральная пешеходная улица. Если в финских городах только на таких центральных улицах бывать, то можно, пожалуй, и правда подумать, что «в Финке скучно и смотреть нечего».

7. Улица Халлитускату проходит через центральную площадь города. По финским меркам здесь очень много народу.

8. На площадь выходит торговый центр «Стелла» — одно из довольно немногих зданий, выглядящих достаточно старыми. Точнее, два одинаковых здания со стеклянной галереей между ними.

9. Железнодорожный и автобусный вокзал Миккели. Через город проходит магистральная железная дорога, идущая с юга на север через весь регион Саво. Ближайшие узловые станции — Коувола на юге и Пиексямяки на севере. Есть скоростные поезда на Хельсинки (2:15 в пути).

Практически прямо за вокзалом находится залив озера Сайма с пристанью, на который мне очень хотелось полюбоваться. К сожалению, без карты я его не нашел, и топографическая интуиция здесь подвела. А на самом вокзале стоит музейный вагон маршала Маннергейма, главнокомандующего Финляндии в Гражданскую войну и в весь период Второй Мировой. И ставка главнокомандующего все это время в эти войны находилась именно в Миккели. Это собственно и есть основное, чем отметился Миккели в истории. Здесь несколько музеев войны и памятников Маннергейму, включая, собственно, его, Маннергейма, личный вагон. В этом вагоне в 1942 году записали разговор Маннергейма и Гитлера — единственная известная запись, где Гитлер говорит по-человечески, а не вопит с трибуны (по теме беседы — комментирует свои военные неудачи, в основном в СССР). Вагон для посещения открыт всего один день в году правда, в начале июня.

10. Потихоньку удаляемся от центра по улице Поррассалменкату (в честь пролива Поррасалми, Ступенчатого, близ Миккели; там в 1789 году состоялось сражение русских со шведами, закончившееся победой последних). Ночной клуб в старом доме.

11. Небольшой парк Кирккопуйсто (Церковный). Церковь, в честь которого он назван, сгорела от удара молнии аж в 1806 году, еще до того как Миккели стал городом.

12. Редкое фото, где видно меня 🙂

13. Фонтанчик в центре парка Кирккопуйсто.

14. И небольшая деревянная эстрада там же, украшенная резьбой.

15. Идем дальше по Поррассалменкату. Центр давно перешел в обычный спальный райончик, и тут внезапно — дорога раздваивается, превращаясь в маленькую выложенную брусчаткой площадь, а посреди площади — старая маленькая церквушка. Интернеты говорят нам, что это ризница (склад церковной утвари или что-то в этом роде) церкви Савилахти, 16 века. Церкви давно нет, а ризница частично сохранилась, и потом была восстановлена.

Это пример того, что я так обожаю в Финляндии — мелкие местные достопримечательности, вроде ничего особенного такого, за чем прямо бы специально стоило ехать само по себе — но их так много, можно просто случайно на них натыкаться регулярно, и они такие милые и уютные и ухоженные.

16. К сожалению, ризница была закрыта. Это оборотная сторона этих мелких достопримечательностей — многое открыто всего несколько месяцев в году да по несколько часов в день.

17. Ну почему у нас не могут построить тупо самый обыкновенный небольшой жилой дом без изысков, как вот этот слева? Чтобы был не 25-этажкой и чтобы выглядел просто, но аккуратно, и жить бы хотелось. Это тоже риторический вопрос, который в Финляндии постоянно возникает.

18. Внезапно… э… поле с картошкой? Забавно, но действительно выглядит прямо как поля, где у нас принято картошку сажать. И какие-то финны натурально горбатятся же там. Было бы очень интересно узнать, что же это за поле такое.

19. Железнодорожный путепровод над проспектом Ювантие. Проходит двухэтажный вагон поезда InterCity, стандартного финского поезда дальнего следования (места только сидячие).

20. Снова спальный район, улица Тенхоланкату (Волшебная (??)).

21. Жилые дома постарше подступают к возвышающейся над городом горе Найсвуори (Бабья).

22.

23. На вершине горы — старая водонапорная башня, ныне смотровая с кафе. Мы не заходили в башню, но с горы и сам по себе прекрасный вид.

24. На вершине рядом с башней маленький скверик с фонтанчиком.

25. Город отсюда выглядит примерно так.

26. Улица Маунукселанкату, вид сверху — упирается в городскую больницу.

27. Детская площадка на Найсвуори.

28. Здание еще одного ресторана и еще чего-то вроде театра на склоне Найсвуори.

29. Возвращаемся обратно в центр города по улице Миконкату.

30. Стройка в историческом центре.

31. Старый каменный дом напротив собора на улице Ристимяэнкату (улица Холма Креста (?)).

32. Возвращаемся к машине мимо собора. Помимо памятника Гражданской войне, тут еще какой-то голый мужик на коленях стоит.

33. Последний взгляд на собор…

34. …и пора ехать. По парковке бегала белочка, прячась под машинами.

35. Обратно ехали той же дорогой, но не отказали себе в удовольствии пофотографировать пару симпатичных мест вдоль дороги 13. Это, например, стоянка у озера Янхёнен в муниципалитете Риистина.

36. Такое вот озерцо.

37.

38. Дорога 13 у другой придорожной стоянки, у протоки Киесилянкоски.

39.

40. Протока соединяет небольшое озеро Лахнавеси (Лещевое… от слова «лещ», короче) с довольно крупным Куолимо (Прохладное), тесно связанным с Сайменской системой

41. Таблички как-то регулируют рыболовство. Интернеты говорят, что в озере Куолимо живет реликтовая популяция рыбы-арктического гольца, так что может тут и вовсе ловить нельзя.

42. Помимо автомобильного моста на трассе 13, через протоку переброшен горбатый деревянный пешеходный мостик.

43. Традиционно, для туристов выставлена карта этих мест. Отмечено несколько пешеходных маршрутов — тоже бы как-нибудь прогуляться.

44. Озеро Куолимо. Выглядит идеально чистым, как и большинство финских озер.

45. Ну а нам пора ехать дальше. Обратно через трассу 6 и погранпереход Нуйямаа/Брусничное и в Питер. Пробег за день составил порядка 650 км. В этот раз я на удивление устал не так уж и ужасно. Хотя все равно больше 500 км за день проезжать малоприятно, конечно.

Ну а на этом все, а через неделю мы снова поехали в Финляндию, конечно же 🙂

Опубликовано: